Seat — всё. Компания с 70-летней историей не будет выпускать новые автомобили

Компания Seat не будет выпускать новые автомобили, о чём заявил глава концерна Volkswagen Group Томас Шефер.

Сегодня на Мюнхенском автосалоне на вопрос о будущем Seat Томас Шефер ответил: «Будущее Seat — это Cupra ».

Шефер сказал, что существующие модели Seat будут продолжать производиться до конца их жизненного цикла, но в будущем у бренда будет новая роль.

Seat — всё. Компания с 70-летней историей не будет выпускать новые автомобили

Торговая марка Seat не будет упразднена. Шефер заявил, что Volkswagen Group «найдёт для Seat другую роль». Возможно, бренд перейдёт на другие транспортные средства и мобильные решения, такие как скутеры.

Шефер сказал, что невозможно одновременно инвестировать в Seat и Cupra как в основные бренды, при этом потенциальный доход Cupra в конечном итоге намного выше. Он подытожил, отметив, что Volkswagen Group «будет активно инвестировать в Cupra, увеличивая финансовые вложения».

Seat начала выпуск автомобилей 70 лет назад, в 1953 году. Первым автомобилем компании стал среднеразмерный заднеприводный седан 1400. В 1986 году правительство Испании продало Seat немецкому концерну Volkswagen Group.

45 комментариев

Пусть продадут китайцам. У них напряг с названиями, которые можно произнести.

Ответить

А Seat Toledo I, в свою очередь, VW Golf Mk2.

Ламборджини, Фольксваген, Мерседес-Бенц произносятся легче, чем Джили, Чанган, БИД, ФАВ, Хунцы, и т.д.?

Когда у тебя спрашивают, что у тебя за автомобиль, тяжело произносить китайскую марку.

Только если это не Tank)

то есть Фольксваген проще произнести чем Джили?
сочетание «ксв» очень яркое. Но психологически да, китаец пока сложнее чем немец. Понты не те.
Как в начале XX века признаться что у тебя немецкая подделка английской марки )

По-моему к началу XX века всё было уже кончено: Made in Germany успело стать “знаком качества” за пару десятков лет с момента его введения.
Вот Made in China такого эффекта уже иметь долго не будет, так как под этим шильдиком дермецо не одно десятилетие выпускалось.
Но со временем всё возможно, конечно.

По-моему к началу XX века всё было уже кончено — это очень по вашему. Возможно ознакомление с «Грюндеры и грюндерство» чуть изменит вашу личную вселенную

А умение считать, как минимум с помощью пальцев — может изменить вашу.
Открываем и читаем: “Эпоха грюндерства (нем. Gründerzeit, эпоха основателей) — период в экономическом развитии Германии и Австро-Венгрии в XIX веке до экономического кризиса 1873 года.”
Ну и какое это имеет отношение к началу XX века?

Это книга, Г.Оггера, она, хм, несколько полнее Википедии. И там много примеров соотношенения и отношения к немецким товарам, в том числе и 90-х годах XIX. Не настаиваю, понимаю, что Википедии вам достаточно

Вопрос не Википедии, а в здравом смысле. Немецкие готовальни из “Одноэтажной Америки” это 20е годы. А до этого была война, чтобы остановить Германию (как сейчас война готовится против Китая). А до этого ещё немцы успели превратить шильдик «Made in Germany», который им навязали в 1887м (то есть уже после gründerzeit) в «знак качества». Когда всё это случилось?
А вы тут рассуждаете, как американец, пытающийся «понять Россию» на основе одного «архипелага Гулага».

Нет никакого здравового смысла — есть исторические факты, они говорят что до WWI немецкая техника в Европе воспринималась как дешевые и некачественные аналоги британского производства. Ее пользовали сами немцы, из патриотических чувств. «Нормальные люди» покупали «качественные европейские товары» в Британии. Воспоминания Набокова-сына и Капицы-отца вам для расширения кругозора

К сожалению, мейд ин джёрмани — это ныне мохнатый афоризм. О качестве уже давно речи нет, уже давно вместо бюргеров если не китайцы работают, то негры и арабы…

Ну, кому как...
Если б у меня был москвич, я бы отвечал, что у меня JAC — это не настолько хреново звучит, как среднее между «кирпич» и «любимое-за-границей-слово-оканчивающееся-на-аль»… )
В советское время, может, это и было нормально, но в 2023 это уже кринж в абсолюте — что звучание, что контекст…
Спасибо, что хоть модель не назвали, как раньше — «Юрий Долгорукий» или «Князь Владимир», это было бы «эпично»…

хмм ;-))
ну кстати даа ;-)

Changan — произносится Чанань вообще-то.
Kaiyi — какой ваш вариант?
Ну и да, Ламборджини горадо проще и приятнее чем «Хунцы».

И на Хунец сесть и рыбку съесть©

Тем более, что ЛамборГини.

Ничего страшного или сложного в этих китайских названиях не вижу. Нужно время, чтобы народ привык. В прошлом, чтобы произнести Хундай или Хёндэ/Киа, Ссанг Йонг, Дэу тоже нужно было язык ломать, да и спрашивающие корчили рожи. А теперь ничего, норм. Будто всю жизнь с этими азиатскими названиями жили.

Ламборгини.

SЕАТ тоже не идеал в этом плане. Не ясно то ли это 'сэат', то ли 'сиат' или 'сеат'. Это же испанское сокращение. Вроде первый вариант правильный если следовать произношению Эспаньйола.

>> Вроде первый вариант правильный
Так и говорят на западе.

Sociedad Espana Automobili Turismo т е на нашем языке дословно СИАТ

На нашем это именно СЕАТ, а не СИАТ.

Тут вот например это произносится как — Сосьедад Эспанья Аутомобили Турисмо.

Зачем гадать? Правильное название не сложно найти — Sociedad Española de Automóviles de Turismo. Далее забей в гугл переводчик и послушай как это произноситься.
В любом случае не ясность с названием полностью доказана.

Я не гадаю. я говорю на испанском. А что за неясность?
Если про произношение названия авто в Испании — то точно так-же, как в России — Сеат

Ну тогда откуда взялись «аутомобили» если там в ясном виде v и это множественное число? И почему «общество Испания», а не «Испанское общество». Школьный курс испанского подводит? :)

посмотри комент, на который я ответил.
я всего-лишь прочитал(транскрибировал на кириллице), что там написали.

Там написали ерунду и в итоге получилась тоже ерунда. Мой испанский минимален, но даже я знаю что «Automobili» это не испанский. Даже если считать что b/v звучат одинаково, окончание множественного числа неверное, разве не очевидно? Pero, no importa. Hasta pronto, senor.

ну и кстати b и v ты не отличишь на слух в испанском.

Ну прям два дона решили померятся размерами своих ветвистых рогов… ну вы и клоуны)))

третий

Раньше был Seat
Потом сделали Seat Cupra
Cupra, после того как стала успешной, вывели в отдельный бренд
Seat решили спустить на тормозах
Итог: по-сути Seat медленно переименовался в Cupra
Но по-сути испанская фирма никуда не делась, в рамках концерна Volkswagen Group, так и будет существовать, просто будет производить автомобили Cupra

Автомобили купра будет производить чешская и немецкая фирмы, а испанцы слегка лососнут тунца, если это вдруг еще непонятно из статьи.

Какая ещё чешская фирма? Что за чушь? Где там написано, что они «лососнут тунца»? Выпуск сеатов продолжится под названием Cupra, суть ребрендинг произошел. Это было очевидно что случится. Предприятие в Испании продолжит работать. Сейчас прям будет VAG закрывать свой самый современный завод в Европе, который находится в Барселоне. Cupra как была испанским брендом так им и останется. Они так начали называть спортивные версии SEAT ещё в 1985 г., когда ещё не входили в концерн VAG.