Вертолёты «Ансат» и Ка-226 наконец-то получили антисанкционный двигатель: ВК-650В сертифицирован, он заменит американские Pratt & Whitney и французские Safran
А еще ВК-650В даст новую жизнь Ми-34
В России выдали сертификат типа на новый двигатель ВК-650В для легких вертолётов «Ансат» и Ка-226. Эта турбовальная силовая установка мощностью 650-750 л.с., разработанная «ОДК-Климов», стала первым российским двигателем в своем классе.
Фото:ОДК
Фото:ОДК
Сертификация ВК-650В позволит возобновить производство вертолетов «Ансат» и Ка-226, которое было приостановлено в 2022 году из-за ухода западных поставщиков двигателей. Новый двигатель заменит американские Pratt & Whitney на «Ансате» и французские Safran на Ка-226. Кроме того, ВК-650В даст новую жизнь проекту легкого однодвигательного вертолета Ми-34.
«Сегодня получен сертификат на отечественный двигатель ВК-650В для вертолётов лёгкого класса. Эта силовая установка заменит иностранные аналоги и предназначена для вертолетов "Ансат" и Ка-226Т. В свою очередь, для региональной авиации разработан ТВ7-117СТ-01. Этот двигатель уже прошёл сертификацию. Сейчас проходит сертификацию турбовинтовой самолет Ил-114-300 именно с этим двигателем. А также двигатель ТВ7-117СТ-02 для самолёта "Ладога"», – рассказал глава Минпромторга Антон Алиханов.
Согласно программе развития авиационной отрасли, первые восемь серийных ВК-650В будут поставлены уже в текущем году. К 2030 году планируется поставить 308 двигателей, что позволит произвести 187 вертолётов «Ансат» и 6 Ка-226. «Ансаты» активно используются в санитарной авиации России, где, по данным на ноябрь 2024 года, эксплуатировалось 62 машины этого типа.
